Puertos de interés pesquero

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Caladeros en África

En Barbate hay un barco, que es la joven Beatriz; ésos son los primeros que fueron a pescar a Agadir, ese barco navegaba sin rumbo y sin corazón hasta que ellos consiguieron la pesca de la salazón. Beatriz, tú eres valiente, lo mismo que tu patrón…

Antonio, marinero jubilado de Barbate

Nosotros íbamos a Larache, frente a Arcila, en los Tres Santos, Kenitra, Las Arenas. Al Mediterráneo íbamos pero pocas veces. En las costas de Argelia también, pero menos. En Chafarinas, Melilla. Como el patrón veía, pues se iba al Mediterráneo o a Marruecos. Pescábamos donde nos parecía, y nadie se metía con nosotros. Había entonces más barcos, de los chicos y también barcos grandes. Después para la bahía también había lanchitas, que es en las que yo me embarqué cuando era un chiquillo

José, patrón de pesca, jubilado

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Noches en el mar

Eso es lo que ha pasado siempre con los barcos de Barbate: mucho espacio para bancá, y para el motor, y muy poco para la gente. Ahí íbamos hasta cincuenta hombres, durmiendo uno encima de otros, como cada uno podía...

Antonio, marinero jubilado de Barbate

Salíamos para el obscuro, cada veinte, veinticinco, veintisiete días, de luna a luna, aquí se pescaba antes por luna. Que la luna era grande, paran los barcos. Ya había un poquito de obscuro, que ya salía un poquito tarde la luna, entonces empezaban otra vez los barcos a salir. Y los días esos de la luna eran los que aprovechábamos para partir [distribuir la ganancia].

Juan, marinero jubilado, Barbate

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El trabajo de las mujeres

Las mujeres siempre se han dedicado a la casa. Bueno, han trabajado mucho en el Consorcio, en las otras fábricas, que era lo que sacaba la casa para adelante. Tres mil reales, setecientas cincuenta pesetas, cinco mil reales, cuatro mil reales. Eso era lo que se ganaba al principio, y las mujeres tenían que trabajar. Porque a lo mejor tú estabas en la mar siete u ocho días, y esos días había que darle la papa a los que vivían en la casa. Y trabajaban en la fábrica de conservas y salazones, no en el campo ni en ningún otro sitio.

Juan, marinero jubilado, Barbate

La parte mía se la daba yo a mi madre, y a lo mejor lo que cogía por fuera [jarampa]. Después cuando me casé, la que controla es mi mujer. En mi casa, desde chico, mi madre siempre ha sido la que tenía el dinero, y eso es lo que yo hago en mi casa, pues creo que la que debe de tener el dinero es mi mujer.

Antonio, marinero de traíña, Barbate

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Producción de conservas

Lo que nos da más trabajo es la caballa. El atún no da para toda la gente. Trabajamos caballa en aceite. Después del cocido, tenemos que pelar las calallas, quitarles la pulla, hacer los filetes y estibarlo en cada lata. Cada filete se pone en una dirección, para que se adecuen mejor a la forma de lata y para lograr una mejor presencia. También sardinas, sardinitas chicas. Migas de atún y de caballa con tomate. Morrillo de atún. Tarantelo y tronco de atún, de lo que se trae de la almadraba, que no se va para Japón. Ahora han traído espinazo y han llamado a algunas mujeres para que lo trabajen. El morrillo es lo más caro. Todas las mujeres trabajamos todos estos productos. A veces también trabajamos melva, la melva de la almadraba, pero depende del año. La melva canutera, que es la blanca, más chica; blanca, riquísima. En tiempos también se trabajó la anchoa, pero se ve que no les convino, porque dejaron de trabajarlo.

Flori, estibadora de fábrica conservera, Barbate

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El duro trabajo del pescador

El trabajo en los barcos era de duro tela. Yo he ido en un barco hasta con 48 hombres. Entonces no había puerto [puerto de Albufera], salíamos cuando estaba la barra buena, pero después para regresar, había que esperar la marea alta. Pero con la pleamar tampoco se podía entrar muchas veces. Cuando llegábamos al mes, teníamos que entintar los artes, y limpiar los barcos, sin ganar un duro. Salíamos, volvíamos a los tres o cuatro días, echábamos la noche aquí, y otra vez, para la mar. Cuando veníamos de mes en mes, echábamos en tierra seis o siete días. Y entonces era cuando teníamos que entintar, tender los artes, volverlos a recoger. Lo llevábamos a los entintaeros con carros, con tinta hirviendo y alquitrán. Toda la noche se llevaba el arte en la tinta. Hoy van en un barco dieciocho o veinte hombres, y antes con esos hombres no se podía salir. Porque hoy tiene los haladores que le suben los artes. El hombre nada más tiene que estar para ir a estibar la red y ponerla bien puesta en la banda. Hoy tampoco hacen falta los botes porque se copeja con un charango y la grúa sube el charango y el pescado va directo a la bancada, donde los neveros lo van metiendo en cajas. Hoy es muy diferente.

Andrés, patrón jubilado, Barbate

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Partir las ganancias

El barco siempre se llevaba siempre de lo que ha vendido la mitad, sacados los gastos. Si se ha cobrado setecientas mil pesetas, y el gasto han sido doscientas, pues eso se quitaba y quedaban quinientas, y eso era lo que se repartía entre el dueño y la gente. Si había treinta y cinco a bordo, pues hacían cincuenta partes, porque ahí casi todo el mundo ganaba parte y cuartón, parte y media, dos partes. Cada uno de los trabajos dentro del barco tenía un porciento. Todo el mundo se llevaba una parte, más después lo que tuviera cada uno por el trabajo que realizara: los boteros, neveros o bancaeros, los guindoleros, el cocinero, el timonel, los rederos, los jareteros, los plomeros, el probé y el popé, los motoristas. Y los técnicos, el patrón, que era aparte, le correspondían dos partes, pero el armador le podía dar hasta cinco, más lo que le daba de su bolsillo si estaba contento con él.

Juan, marinero jubilado, Barbate

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La experiencia del pescador

Sabemos algo de lo que comen lo pescaos. En la pesca de la marrajera, en las posturas de Luna es cuando el pescado ha comido. La luna se pone y es tiempo de bajamar, es cuando comen los pescaos, y antes, han estado allí las agujas [pez espada], en el palangre, y no han comido. Eso sí que lo puedo asegurar yo. Cuando no se ve la luna, entonces sabemos que comen las agujas en la bajamar.

Juan, marinero jubilado, Barbate

Saber dónde calar el arte se hace por experiencia. También con la ayuda del aparato, que te va marcando el agua, los fondos, donde hay pescado, y eso te da mucha guía. Porque tu lo vas viendo un día por dónde vas, lo ves otro, otro, y eso te da mucho conocimiento. Si tú te llevas veinte años en la mar, y quien dice veinte dice un año o tres meses, mirando ese aparato, siempre por el mismo sitio o por sitios cercanos, pues ya conoces los fondos. Te guías del aparato, pero si no estás conforme, si está la costa clara, la miras y dices, ‘aquí estábamos ayer’.

Antonio, patrón de traíña, Barbate

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Calar la almadraba

Es una cosa que va todo a medida, primero saber las medidas que lleva la testa de la cámara, las que lleva el endiche grande, las del endiche chico, las del mojarcio, cada cable tiene su medida y eso tiene que ir todo a lo justo y tienes que medirlo en tierra para el sitio donde vaya, ya sabes la medida que tiene eso y la que tienes que darle a la red, es decir, este tiene veinte metros de cable, ya sabes que le tienes que dar a la red por lo menos veintiún metros y medio, ese es el conocimiento de armar una almadraba y hacer un copo, empezar por veinticinco metros o veintidós y medio y terminar por setenta y cinco, el copo va escalonado, de arriba abajo, hasta los ciento veinticinco metros.

Capitán de distintas almadrabas

Un laberinto para metérselo en el coco. Yo me llevé veintitantos años de segundo capitán. En el Consorcio se cogían capitanes valencianos, pero hoy los que habemos en activo somos de aquí. Esto es un calentaero de cabeza grande. Aquí no hay escuela. Yo he estado siempre metido en esto, desde los 18 o 19 años; mi padre era segundo, yo empecé de ayudante, y así se va aprendiendo.

Segundo capitán de la almadraba de Barbate

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La almadraba año tras año

Yo todo lo tengo en la cabeza. Ya ves, desde los catorce años que fui la primera vez. Tengo mis cuadernos con mis anotaciones, pero eso no los llevas a la mar. No te hace falta, de un año y de otro no te hace falta. Yo tengo unas marcas desde hace mucho tiempo, con unas señales, y así calo el arte todos los años.

Ramón Flores, capitán jubilado de la almadraba de Zahara de los Atunes, Isla Cristina

A mí me ha gustado almadraba mucho, muchísimo, desde niño me entusiasmé con la almadraba y la vivo muy intensamente, y siempre estoy pensando ‘ahora lo voy a hacer así, ahora no lo voy a hacer así, que el año pasado me salió mal esto, y ahora voy a rectificar.

Vicente Zaragoza, capitán jubilado de la almadraba de Barbate, Benidorm

BARBATE

ATLAS DEL PATRIMONIO CULTURAL EN LOS PUERTOS DE INTERÉS PESQUERO DE ANDALUCÍA

TESTIMONIOS

Caladeros en África

Noches en el mar

El trabajo de las mujeres

Producción de conservas

El duro trabajo del pescador

Partir las ganancias

La experiencia del pescador

Calar la almadraba

La almadraba año tras año

Atlas del Patrimonio Cultural en los Puertos de Interés Pesquero de Andalucía